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“绿巨人”开启动车新时代

2019-01-21 09:45:12  来源:高铁网   责任编辑:jing2017

 对于拥有全世界唯一时髦“春运”的中国人来说,八九十年代的绿皮火车是许多人们记忆深处挥之不去的影像,那时,长途旅行动辄几天几夜,拥挤、脏乱、疲惫,萦绕在每一个体验过的人们心底,每每想起,唯有心悸。而时至今日,“绿巨人”复兴号上线,普速线路进入动车时代,几天几夜的旅行少了,各种脏乱差的环境也渐渐消失了,“绿巨人”的不断换装升级也是佐证了改革开放几十年来的辉煌历程。


  2018年12月24日,我国高铁复兴号家族的新成员亮相,除了时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组等多款高速动车组,还有时速160公里动力集中复兴号新型动组。中国红、琉璃金、国槐绿、海空蓝、长城灰……初次亮相,它们缤纷靓丽的色彩就惊艳了众人。


  其中时速160公里动力集中复兴号动车组最为亮眼,因为它完全由我国自主研发,为了向传统绿皮火车致敬,该动车组的外观继承了传统绿皮车的元素,以国槐绿为底色,以黄色为色带。这个复兴号版的绿皮车,被网友们亲切的称为“绿巨人”。我国的工业时代,从一开始的完全依靠国外技术兴建铁路火车,到后面的国外技术为辅,国内技术为主,再到如今时速160公里复兴号由我国完全自主研发,高铁动车居于世界技术居于世界领先水平,一步步走来,中国经济的中国速度,中国经济的高铁速度!


  新时代的“绿巨人”,新时代的绿皮火车,技术上尚且不说,从外观上也是在不断的与时俱进,贴切的说应该叫“接地气儿”,一方面继承了传统的文化色彩,也兼顾了大众审美,简单的说,就是走到哪儿大家伙儿都说靓!


  2019年1月5日零时起,全国铁路将实行新列车运行图。随之时速160公里动力集中型电动车组—CR200J型复兴号列车(“绿巨人”)也将开始逐步替代传统普速列车在京沪线上线运营。1月5日9时15分,满载旅客的“绿巨人”从云南昆明始发,一路向南奔跑,2小时43分后抵达红河州蒙自市,这是中国铁路160公里时速复兴号的首秀,也是昆明至蒙自首次开行动车组列车。之所以选择在这个时候调整全国列车运行图,一方面是考虑到春运即将来临,减轻运输压力,另一方面,增线、增速、增列,也是想让大家伙儿早日回家,早点喝上一口热茶,吃上一口热菜。


  时速160公里动力集中复兴号动车组采用动力分散动车组优化设计,流线型外形,动力集中在列车头部或尾部两端,“前拉后推”适用于所有普速电气化铁路,这意味着“慢线路”也将进入动车时代。与传统机车牵引客车相比,该车型不仅操作方便快捷,旅客乘坐更安全舒适,运输组织更高效,可充分利用既有检修资源,减少现有基础投入和设备维护成本。


  “绿巨人”的内部服务设施与既有动车组类似,旅客乘坐更加安全舒适。传统的绿皮车座位是直背的,椅背不能调节,车上也没有充电设施。复兴号版绿皮车的座椅椅背不仅可以调节,座椅的间距也比以前大了不少。在普通的绿皮列车上最让乘客反感的就是瘾君子们喷云吐雾,而在“绿巨人”上是绝对禁止吸烟的,“绿巨人”全列安装了烟雾报警器,只要有人吸烟立马报警。


  世界在变化,时代在更迭,今天的复兴号也是以前的熟悉的“古味儿”,还是我们,也还是你们,你们在一直一直进步,我们也在跟上你们的脚步。人性化的设计,便民的服务,充分利用现有资源的整合,“铁老大”不单单是“铁老大”,也是想帮大家省钱、省事、省时间的知心老大哥。


  如今,火车车体的颜色早已再不是单一的色彩。从最初的绿皮车体,到红白车体、蓝白车体,每一次更改车体颜色,火车的速度越来越快,旅客乘车环境也越来越舒适。特别是复兴号动车组的开行,彻底改变了国人的生活圈。如今复兴号又刷上了绿漆,这一抹绿色不仅仅是怀旧,不变的绿色“外衣”,也见证中国铁路发展创新的脚步从未停歇。

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