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香港首批高铁员工见证高铁新时代

2018-09-25 08:10:54  来源:央视网  责任编辑:jing2017

       广深港高铁香港段从今年4月份开始试运行以来,已经进行了近半年的反复测试,从各方面为正式通车做好万全准备。大家都很关心,香港过去没有高铁,这即将开通的香港高铁列车的驾驶员到底是什么样子的。

  作为香港首批高铁司机中为数不多的3名女司机之一,28岁的叶紫珊对新岗位充满热情。她告诉记者,从地铁转做高铁司机对个人而言是一个难得的机会。接下来,我们就跟随记者的镜头,去走近香港“动感号”高铁列车和年轻女司机。

  在香港西九龙站B4层月台,一列正在试运行的高铁列车驶入站台。这就是23号要正式运行的“动感号”。

  “动感号”高铁女司机叶紫珊登上列车,与上一班司机进行工作交接后,她坐进驾驶室,开始发车前一系列的准备工作。

  这套发车前的既定准备程序,叶紫珊从四月份高铁试运行开始就一直反复操练。

  作为香港首批高铁司机中的3名女司机之一,28岁的叶紫珊已加入港铁工作6年,在担任了4年多的地铁司机后,她毅然去应征高铁司机职位。在香港和内地经过1年多严格的培训后,她终于如愿以偿地登上了“动感号”的驾驶仓。对那一天的感觉,她非常难忘。

  香港“动感号”高铁司机叶紫珊说,第一次进来这个驾驶室就是因为期待了很久嘛,我刚才说那个培训大概有一年 就是努力了那么久,就是当然进来,终于我可以在这里驾驶了,就是很兴奋很荣幸的,第一次把车开得那么快当然会是很紧张,又会觉得有些兴奋的。

  叶紫珊告诉记者,以前开地铁时候,最高速度大概110公里,而高铁显然要比地铁快得多,驾驶高铁,对叶紫珊来说也是一个新的挑战。

  香港“动感号”高铁司机叶紫珊说,很大的挑战,第一就是说要说沟通的时候全都要用普通话,还有因为我们要学香港还有内地那边有些不同的规章,内地的技规,港铁也有一套不同的规章,就是有一些不同,所以我们两边都要学的。

  据了解,目前已经获得认可的首批相关高铁司机有60位,这些司机都是在港铁的地铁系统里至少已经当了2年司机的经验,才可以报名参与高铁司机的竞聘,再通过香港、内地的包括反应能力、心理素质等测试和高铁专业知识、两地铁路交通规章等一系列严格的培训考核后,才可以拿到“动感号”驾驶资格。在叶紫珊看来,成为高铁司机并不只是换了一个更有挑战的工作岗位,她在自己的岗位上见证了香港进入“高铁时代”的历史。

  香港“动感号”高铁司机叶紫珊说,成为这个高铁第一批的工作人员是非常荣幸的,因为这个是香港铁路的新的里程碑。

  除了高铁司机,在广深港高铁香港段的首发站——香港西九龙站,也有许多香港年轻人从车站建设到建成运营一直在努力工作着。

  站长是负责协调站内各个工作岗位的“中枢”,要随时应对、处理各种情况。今年4月进入西九龙站工作至今,值班站长林家丰已对站内外的设施和服务如数家珍。

  这位正在给记者详细讲解广深港高铁香港段自助购票流程的年轻人,就是世界上最大的地底铁路站——香港西九龙站的值班站长林家丰。跟高铁女司机叶紫珊一样,他也是28岁,是西九龙站值班站长团队中最年轻的成员。

  从今年4月进入西九龙站工作至今,林家丰与其他7名值班站长每天都是三班倒,确保车站“每天24小时都稳定、安全运营”。23日高铁正式开通后,作为值班站长将会负责监管车站整体运营,此外,由于西九龙站实施“一地两检”,作为值班站长还会与香港和内地的出入境、海关等部门相互配合,为每一位旅客提供快捷便利的服务。

  香港西九龙站值班站长林家丰说,高铁不单单是一个我们港铁运营的项目,对香港人来说是一个非常特别的一个项目,因为它跟内地的高铁网是连在一起的,然后它有特别重要的意义,所以我也非常荣幸可以作为第一批站长或是车站管理的团队,能够加入高铁团队也是一个非常非常大的一个荣幸。

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